ELEMENTOS PATRIMONIALES EN PELIGRO DE DESAPARICIÓN EN El TERRITORIO DE LA ARAÑA

20/11/2018

 

ASOCIACIÓN DE VECINOS/AS DE EL PALO

PLAZA DE EL NIÑO DE LAS MORAS

29017 MÁLAGA

www.elpalo.orgasociacion@elpalo.org

Málaga, 20 de noviembre de 2018

 Delegada Territoria de Málaga

Doña Mª Monsalud Bautista Galindo

 Mercedes Ruth Pirez Silvera, presidenta de la AA.VV El Palo, con sede social en la plaza Niño de las Moras Nº 2.

  • ELEMENTOS PATRIMONIALES EN PELIGRO DE DESAPARICIÓN EN El TERRITORIO DE LA ARAÑA
  • El escrito que se le hace llegar en su condición de Delegada de Cultura en Málaga de la J.J.A.A obedece a sus declaraciones al Diario La Opinión de Málaga del pasado día 20-09-2018 en las que usted manifiesta no haber sido informada de los graves problemas de deterioro que sufren algunos elementos patrimoniales existentes en la zona de la Araña.
  • Se trata de La Casa de Postas de la Araña, el arco de Carlos III, las pilastras de caliza marmórea y el puente sobre el Arroyo del Judío, todos ellos elementos que datan de la rehabilitación del Camino Real que unía Málaga y Vélez Málaga efectuada entre los años 1784 y 1787.
  • Nos consta que en esa Delegación han sido informados del problema existente.
  • Sin ánimo de profundizar en este asunto, le hacemos llegar este escrito fruto del trabajo de personas conocedoras de la situación con la intención de que cuenten ustedes con información actualizada al objeto de que puedan actuar como estimen oportuno.
  • La información que aquí se aporta pueden ustedes contrastarla en el momento que lo consideren oportuno. Ahí están los elementos anteriormente citados esperando que alguien los proteja antes de que se pierdan a consecuencia del abandono y la dejación.
  • La Casa de Postas, el arco y las pilastras están contempladas dentro del espacio protegido como Bien de Interés Cultural (BIC), figura jurídica otorgada por la Junta de Andalucía.

 

Antigua Casa de Postas y Fielato. Arco de Carlos III y pilastras conmemorativas de la restauración del camino de Vélez a su paso por los cantales de la Araña.

 

  • En el extremo oriental de la rasa de la Araña, justo al final de la rampa que unía el curso del arroyo de Totalán con la citada rasa, se encuentran la Casa de Postas, el Arco de Carlos III y las pilastras de caliza marmórea.
  • La Casa de Postas era la primera que ofrecía servicio de Postas a la salida de Málaga en dirección a la Axarquía y constituye un hito en la historia moderna de Málaga. Fue usada también como fielato en el que fiscalizar el comercio y controlar las mercancías para evitar problemas fitosanitarios en la ciudad.
  • El edificio ha estado habitada hasta hace unos años. Tras un litigio entre Financiera y minera y su antigua dueña, la propiedad la ostenta la fábrica. Desde ese momento ha estado cerrada y abandonada a su suerte.
  • El resultado ha sido su deterioro y vandalización hasta el extremo de que su integridad está en peligro.
  • Sus fachadas, su forjado, su tejado y su patio exterior están en un estado ruinoso. Lo mismo ocurre con su interior.
  • Sirvan para documentar esto las siguientes imágenes :

  • Casa de Postas. Entrada principal y patio exterior.

 

  • Case de Postas. Muro exterior.

 

 

  • Imágenes del patio exterior y de una de las estancias de la Casa de Postas de la araña.

 

  • Casa de Postas. Chimenea caída y tejas afectadas.
  • El arco de Carlos III es una construcción de estilo neoclásico. Conocido en Málaga como la puerta de la axarquia y en la comarca axárquica como la puerta de Málaga, data de la misma época de la casa de Postas a la que está unida desde su construcción,
  • En la actualidad, de los tres pináculos que lo adornaban ya no queda ninguno. En cuanto al travesaño, la madera que lo compone está en descomposición por falta de mantenimiento.

 

  • Arco de Carlos III 2015. Aún conservaba un pináculo.

 

  • Arco de Carlos III 2017. El deterioro continúa.

 

  • Parte inferior del arco. El mal estado de conservación de la madera resulta evidente

  • Arco de Carlos III. Arriba, detalle del lamentable estado de conservación que presenta. Abajo, ya no conserva ningún pináculo.
  • Las pilastras de caiza marmórea se localizan a cada lado del Camino Real esto es, separadas por 12 varas castellanas de la época.
  • Contienen una leyenda en castellano antiguo en la que se describen las características de los rampas que se construyeron pata salvar el desnivel entre el Arroyo de Totalán y la rasa de la Araña,

 

 Arriba Camino de Vélez, puerta de la Axarquía, pilastras y Casa de Postas. Abajo, rotulación del texto de las pilastras para facilitar su lectura.

 

En la actualidad, las piastras están vandalizadas como resultado del abandono que sufre el entorno.

  • Pilastra del lado norte del camino Real. Detalle del estado de conservación.

 

 

  • Camino real de Vélez Málaga.
  • Entre los años 1784 y 1787 se acometió la remodelación del Camino Real que unía las ciudades de Málaga y Vélez Málaga.
  • Tenía 8 leguas de a cinco de la época de longitud y, dada su condición de vía apta para carros y carretas, 12 varas castellanas de anchura.
  • Formaba parte de un ambicioso plan de mejora de las comunicaciones en toda España cuya finalidad era mejorar el comercio y, por ende, la recaudación de la hacienda pública.

Tras la remodelación llevada a cabo por encargo de D. José de Gálvez, Ministro de Indias de Carlos III, el Camino Real de Vélez permitió y articuló el tránsito de mercancías entre Málaga y la Axarquía, desde donde frutas, pasas, vino y naipes de la real Fábrica de Macharaviaya llegaban al puerto de Málaga para ser exportados. Se puede afirmar sin temor a equivocarnos que la historia moderna de Málaga no sería tal y como fue sin el Camino Real de Vélez.

  • Dado que esta infraestructura se realizó con fondos públicos tiene la condición de realengo, por lo que es de titularidad pública con el carácter imprescriptible.

De esos 40 km, aproximadamente 1.5 transcurren por la rasa de la Araña en terrenos de la fábrica de cemento y tiene el acceso restringido a pesar de ser de titularidad pública.

Entendemos que mantener un acceso restringido en un realengo está al margen de la legalidad vigente.

La empresa que restringe el acceso al camino Real aduce desde hace tiempo que el tránsito de personas es incompatible con su actividad, circunstancia que resulta a todas luces incierta. Esta situación lleva así más de 100 años y no cambiará hasta que haya voluntad política de hacerlo.

  • Las competencias en este asunto están transferidas y competen a la Junta de Andalucía.
  • Es por ello que les hacemos un llamamiento a que manifiesten su posición sobre este asunto y tomen, de una vez, cartas en el mismo.